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中共中央國(guó)務(wù)院印發(fā)了《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。綱要提出了建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)的發(fā)展目標(biāo)。具體到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際國(guó)內(nèi)互聯(lián)互通、全國(guó)主要城市立體暢達(dá)、縣級(jí)節(jié)點(diǎn)有效覆蓋，有力支撐“全國(guó)123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。
《綱要》確定的建設(shè)內(nèi)容為，到2035年國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)70萬(wàn)公里左右(不含國(guó)際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中，鐵路20萬(wàn)公里左右，公路46萬(wàn)公里左右，高等級(jí)航道2.5萬(wàn)公里左右。沿海主要港口27個(gè)，內(nèi)河主要港口36個(gè)，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)400個(gè)左右，郵政快遞樞紐80個(gè)左右。
《綱要》同時(shí)提出了推進(jìn)交通的智慧發(fā)展，即加快提升交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化;加快推進(jìn)綠色低碳發(fā)展，降低污染物及溫室氣體排放強(qiáng)度，將優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，形成以鐵路、水運(yùn)為主的大宗貨物和集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸格局。是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要舉措，目前國(guó)家正全力推進(jìn)新能源汽車商業(yè)化進(jìn)程，公交車無(wú)疑是新能源汽車商業(yè)化的先鋒。中國(guó)客車市場(chǎng)全年的銷量中，新能源占據(jù)了舉足輕重的作用，改變了中國(guó)客車市場(chǎng)的銷售規(guī)律，每年退坡前新能源客車銷售高峰對(duì)全年銷售貢獻(xiàn)度極高。
新能源公交車市場(chǎng)調(diào)查
近年來(lái),我國(guó)自主品牌新能源汽車發(fā)展迅速,比亞迪、理想、嵐圖、蔚來(lái)等新能源汽車品牌早已家喻戶曉,奧迪、奔馳、寶馬等國(guó)際知名品牌也加快了中國(guó)市場(chǎng)的推廣和產(chǎn)能布局,分享中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)帶來(lái)的紅利。
在多年的市場(chǎng)培育和政策驅(qū)動(dòng)下,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展。2022年以來(lái),我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷一路“高歌猛進(jìn)”,市場(chǎng)滲透率持續(xù)提升。即便在東北、西北等高寒地區(qū),新能源汽車在大街上也開(kāi)始多了起來(lái)。
相較于新能源乘用車市場(chǎng)，新能源公交車的推廣更具優(yōu)勢(shì)，這也是國(guó)家政策向新能源公交領(lǐng)域傾斜的重要因素｡在政策推動(dòng)下，新能源公交車的采購(gòu)需求不斷增強(qiáng)。
2022年1-8月份，新能源客車共銷售33107輛，其中公路車銷售9741輛，占公路車總量的45.6%;公交車銷售23366輛，占公交車總量的90.7%。
2020年6月8日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于做好交通運(yùn)輸促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)有關(guān)工作的通知》稱，要推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色消費(fèi)發(fā)展，指導(dǎo)督促各地進(jìn)一步做好新能源公交車、出租汽車推廣應(yīng)用，逐步推動(dòng)城市公共交通工具和城市物流配送車輛實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化和清潔化。
相較于新能源乘用車市場(chǎng)，新能源公交車的推廣更具優(yōu)勢(shì)，這也是國(guó)家政策向新能源公交領(lǐng)域傾斜的重要因素｡在政策推動(dòng)下，新能源公交車的采購(gòu)需求不斷增強(qiáng)。2020年全年共有78條公交車采購(gòu)項(xiàng)目中標(biāo)公告，中標(biāo)金額總計(jì)約298983.33萬(wàn)元,無(wú)論是中標(biāo)項(xiàng)目的數(shù)量還是中標(biāo)總金額均較上一年有所增長(zhǎng)。這78個(gè)公交車采購(gòu)項(xiàng)目后發(fā)現(xiàn)，這些項(xiàng)目所采購(gòu)的車輛均為新能源公交車。
上海新能源公交車已超1.4萬(wàn)輛 處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平
上海新能源公交車已超1.4萬(wàn)輛，截至2021年，全市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路總里程達(dá)831公里，公交專用道達(dá)508.5公里，公交到站預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率達(dá)到97%;累計(jì)投放新能源汽車67.8萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)出租車1.6萬(wàn)輛、新能源公交車1.4萬(wàn)輛;全市累計(jì)建成各類充電樁超過(guò)50萬(wàn)根，全市車樁比1.36：1，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
上海落實(shí)“2021年公交車輛更新投放計(jì)劃”，2021年更新1025輛公交車全部采用新能源，新能源公交車已達(dá)14701輛，累計(jì)推廣燃料電池公交車31輛，臨港新片區(qū)首條氫能源公交線路正式投運(yùn)。全市新能源出租車上牌約1.6萬(wàn)輛。鼓勵(lì)城市配送領(lǐng)域推廣使用新能源物流車，累計(jì)投放2.9萬(wàn)張純電動(dòng)新能源物流車額度。
在省際客運(yùn)行業(yè)積極推廣新能源車輛，近400家省際客運(yùn)行業(yè)企業(yè)中，使用新能源客運(yùn)車輛的企業(yè)占55%，新能源車輛占比達(dá)到45%。截至2021年，全市累計(jì)建成各類充電樁超過(guò)50萬(wàn)根，全市車樁比1.36：1，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
新能源公交車行業(yè)前景
《“十四五”新型城鎮(zhèn)化實(shí)施方案》明確提出，促進(jìn)工業(yè)、建筑、交通等領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)循環(huán)化改造，鼓勵(lì)建設(shè)超低能耗和近零能耗建筑，推動(dòng)公共服務(wù)車輛電動(dòng)化替代，計(jì)劃到2025年城市新能源公交車輛占比提高到72%。
未來(lái)，新能源公交車市場(chǎng)將由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng)，并保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。短期內(nèi)，部分地區(qū)新能源公交車市場(chǎng)將快速實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有產(chǎn)品替換，深圳、北京、上海、西安、天津等城市有望率先實(shí)現(xiàn)公交車全面新能源化。長(zhǎng)期來(lái)看，新能源公交車市場(chǎng)占比將會(huì)持續(xù)上升，擁有廣闊的發(fā)展空間。
