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智能駕駛系統(tǒng)滲透率差異較大，中國現(xiàn)階段滲透率在10%左右。輔助駕駛滲透率因功能模塊多少和地區(qū)存在產(chǎn)生較大差異。從輔助駕駛功能模塊角度而言，電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESC、泊車輔助系統(tǒng)PA 滲透率較高，ESC 在西歐地區(qū)滲透率高達(dá)83.1%，PA 在日本地區(qū)滲透率達(dá)到31.2%。分地區(qū)而言，智能駕駛系統(tǒng)在西歐地區(qū)和日本滲透率顯著高于全球水平。
以ADAS 應(yīng)用模塊LDW（車道偏離警示系統(tǒng)）為例，2014 年LDW 在中國地區(qū)的滲透率同日本、西歐在2009-2010 年間滲透率水平相當(dāng)，和全球平均水平在2011-2012 年間水平相當(dāng)，中國智能汽車市場滲透存在3-5 年的滯后期�？梢灶A(yù)期，《中國制造2025》對未來十年智能駕駛系統(tǒng)做出保底要求之后，我國在2016-20 年間將迎來高速發(fā)展期。
預(yù)計2020 年中國智能駕駛市場空間超2300 億，年復(fù)合增速約35%。2014 年中國地區(qū)智能駕駛DA/PA 階段滲透率約10%，由智能駕駛帶動的硬件、軟件、電子、通訊、互聯(lián)網(wǎng)、機(jī)械單車成本上升在20000-30000 元。結(jié)合整車年增速3%的預(yù)期，預(yù)計智能駕駛市場空間未來五年復(fù)合增長率實(shí)現(xiàn)35%。2020 年市場空間將超2300 億元。
圖表 201 2014-2020年我國無人駕駛市場空間
