洛阳谪窒家具有限公司

聯(lián)合國貿(mào)易及發(fā)展會議新任秘書長素帕猜日前在日內(nèi)瓦舉行的2005年貿(mào)發(fā)會議報告發(fā)布會表示，對全球干散貨貿(mào)易整體前景持樂觀態(tài)度，中國及印度對各種干散貨需求日殷，貨品價格在未來數(shù)年必然有增無減，為業(yè)界打了支強心針。



　　但亦有小部分船公司對出租巴拿馬型船舶持觀望態(tài)度，在倫敦證交所上市的干散貨船公司GOCarriers近期審時度勢，只與客戶簽短期租約，明顯對后市有憧憬，期望待運費走勢明朗才以長約來爭取穩(wěn)定收入。



　　運輸價格屢創(chuàng)新高素帕猜表示，主要干散貨產(chǎn)品出口現(xiàn)有營商環(huán)境是過去二十年來最好的，中國及印度等亞洲國家的龐大需求會繼續(xù)推動貨品價格。中國對石油、煤炭、鐵礦沙、鋁、銅、鎳、橡膠及大豆等物資的需求將持續(xù)高于供應(yīng)增長，令有關(guān)物資及其運輸市場價格屢創(chuàng)新高。



　　另外，2005年貿(mào)發(fā)會議報告指出，解決全球貿(mào)易失衡的最佳辦法并非要求中國大幅提升人民幣值，而是要求日本及歐盟刺激本土需求。報告稱，美國的外貿(mào)逆差主要來自日本及歐洲地區(qū)的貿(mào)易順差，日本及德國占全球貿(mào)易盈余的30％，而中國只占少于8％。



　　簽短租約對后市憧憬希臘GOCarriers船公司行政總裁云堤亞迪斯對市場則持審慎態(tài)度。他表示，公司正等待市場回升至高水平，才會以船舶作長期租賃，而短期租約策略現(xiàn)時對公司最為有利。公司近日再簽訂短期出租船舶合約，以每日2萬美元租金出租旗下一艘名叫GOFaith的貨輪，租期50天，是該艘船舶近期的第二次短期租賃。GOFaith約65，000載重噸，船齡約21年，屬老年巴拿馬型船舶。與此同時，公司將收回另一艘船齡及載重噸相約的巴拿馬型船舶GOPride，并準備再以短約出租。



　　事實上，GOCarriers在倫敦上市集資金額比預(yù)期少一半，是公司近期政策審慎的主因。公司于5月份在倫敦交易所另類投資市場上市，預(yù)期集資金額約4300萬英鎊，但落得慘淡收場，只得約2247萬英鎊。然而，公司管理層已決定動用該資金，在未來兩至三年將船隊擴展至9艘船舶。