歡迎您光臨中國(guó)的行業(yè)報(bào)告門戶弘博報(bào)告！
我們對(duì)區(qū)域市場(chǎng)進(jìn)行分析，我們分析航空區(qū)域市場(chǎng)的數(shù)據(jù)的主要目的是給區(qū)域化很強(qiáng)的航空公司和機(jī)場(chǎng)提供投資的決策參考：三大航的運(yùn)力投放具有明顯的區(qū)域性，國(guó)航的運(yùn)力投放主要在華北和西南市場(chǎng)，而南航運(yùn)力投放主要在華南，東航的運(yùn)力投放主要在長(zhǎng)三角地區(qū)。
從區(qū)域航空的數(shù)據(jù)來看，華中與東北地區(qū)同比增速進(jìn)一步擴(kuò)大，而華北地區(qū)由負(fù)轉(zhuǎn)正，閩粵地區(qū)同比增速維持在2.1%左右的水平，西北、長(zhǎng)三角跌幅收窄，西南地區(qū)出現(xiàn)同比增速出現(xiàn)下跌。整體增速東北地區(qū)（15.8%）>西北地區(qū)（14.9%）>華中地區(qū)（9.4%）>西南地區(qū)（8.7%）>華北（8.4%）>粵閩（7.0%）>長(zhǎng)三角地區(qū)（7.6%）。
在前文中我們?cè)治龅?2 月份我國(guó)平均氣溫偏低，且南方低于去年同期水平，甚至部分省份接近10 度，受此影響不少南下旅游旅客改選北上或者放棄出行，從而影響了南方航空數(shù)據(jù)，甚至是航空業(yè)前兩個(gè)月的旅客量增速，
