歡迎您光臨中國(guó)的行業(yè)報(bào)告門(mén)戶弘博報(bào)告！
隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，中西部產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力不斷增強(qiáng)。國(guó)內(nèi)外大型物流和商貿(mào)企業(yè)在成都、重慶、武漢、鄭州等中西部主要城市設(shè)立區(qū)域物流中心和二級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)�！伴L(zhǎng)三角”兩省一市創(chuàng)新區(qū)域物流合作模式，區(qū)域性國(guó)際物流系統(tǒng)逐步形成�！爸槿恰钡貐^(qū)深化區(qū)域通關(guān)改革，物流集聚效率不斷提高�！稏|北地區(qū)物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，推進(jìn)物流業(yè)逐步向節(jié)點(diǎn)和通道集聚。環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈概念的提出，京津冀物流合作提上議事日程。區(qū)域物流資源從分散走向整合，區(qū)域物流服務(wù)的集聚效果逐步顯現(xiàn)。
在區(qū)域物流發(fā)展中，也出現(xiàn)了一些值得注意的傾向。一些地方對(duì)物流需求狀況缺乏深入分析，提出的物流發(fā)展目標(biāo)帶有一定盲目性。物流規(guī)劃用地動(dòng)輒幾平方公里、甚至幾十、上百平方公里，脫離實(shí)際需求。也有的借物流名義，圈占土地，搞房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)。而真正從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)又拿不到用地指標(biāo)。即使拿到土地，也因?yàn)榈貎r(jià)太高而無(wú)法開(kāi)展物流業(yè)務(wù)。這些問(wèn)題，應(yīng)該引起有關(guān)部門(mén)高度重視，并采取得力措施，加以規(guī)范和引導(dǎo)。
