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從目前情況來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)潛力無(wú)限。雖然國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)企業(yè)在數(shù)量上占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但是長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的重心一直在整車(chē)銷(xiāo)售上，對(duì)于汽車(chē)后市場(chǎng)的關(guān)注和投入不夠，造成我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展明顯落后于汽車(chē)制造業(yè)。不正規(guī)的汽車(chē)服務(wù)企業(yè)魚(yú)目混珠，嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)秩序，汽車(chē)后市場(chǎng)也就形成了“散、亂、差”的局面，而且市場(chǎng)上大多是單兵作戰(zhàn)的小型企業(yè)，很難得到用戶信任，從而促成了今天4S店蓬勃發(fā)展的局面。
但是，從國(guó)際汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，4S店的售后模式并沒(méi)有連鎖經(jīng)營(yíng)的運(yùn)營(yíng)模式受歡迎，而且連鎖經(jīng)營(yíng)的模式正越來(lái)越受到關(guān)注。在美國(guó)，超過(guò)500家的連鎖維修配件銷(xiāo)售公司有20多家，維修配件的銷(xiāo)售量占美國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)的70%～80%，并且大力發(fā)展汽車(chē)養(yǎng)護(hù)中心，隸屬于這個(gè)系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)中心超過(guò)15000家。連鎖維修配件銷(xiāo)售公司整合集中了各種品牌汽車(chē)的維修零部件，打破了汽車(chē)制造商的壟斷，形成了高質(zhì)量、低成本的零部件采購(gòu)、供應(yīng)網(wǎng)。我國(guó)相關(guān)的法規(guī)也指出：“機(jī)動(dòng)車(chē)維修連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)總部應(yīng)當(dāng)按照統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)方針、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范和價(jià)格的要求，建立連鎖經(jīng)營(yíng)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理手冊(cè)，加強(qiáng)對(duì)連鎖經(jīng)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)行為的監(jiān)管和約束，杜絕不規(guī)范的商業(yè)行為�！笨梢�(jiàn)國(guó)家相關(guān)政策對(duì)于連鎖加盟形式是比較支持的。
我國(guó)現(xiàn)有的汽車(chē)服務(wù)體系已形成4S店、大量自生自滅的路邊店和專(zhuān)業(yè)汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)連鎖店三足鼎立的局面。4S店有汽車(chē)廠家的支持和監(jiān)督，其優(yōu)勢(shì)在于整體形象好、服務(wù)周到、專(zhuān)業(yè)，人員素質(zhì)高，維修、配件質(zhì)量有保證，但服務(wù)費(fèi)用昂貴，且維修的車(chē)型較單一，除了大修外，留住日常保養(yǎng)的客戶有一定的難度。路邊店由于占地少，投資低，因此多為臨時(shí)經(jīng)營(yíng)性質(zhì)，往往不注重整體形象，而且維修人員少，技術(shù)水平落后，維修質(zhì)量難以得到保證。而快修連鎖店有強(qiáng)勢(shì)的品牌作依托，整體形象好，通常有統(tǒng)一的服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)質(zhì)量的承諾，而且連鎖企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多，能靠近車(chē)主活動(dòng)區(qū)域設(shè)置。
在目前的中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展中，連鎖經(jīng)營(yíng)在創(chuàng)新中擁有了規(guī)模化的起步和不可模仿的核心競(jìng)爭(zhēng)力，因此在逐漸成熟的中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)連鎖經(jīng)營(yíng)模式定能受到廣大用戶的青睞。
