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中國(guó)巨大的潛在市場(chǎng)已成為國(guó)際汽車生產(chǎn)廠商關(guān)注的焦點(diǎn)，大部分世界領(lǐng)先的汽車廠商都開始把戰(zhàn)略重點(diǎn)轉(zhuǎn)向中國(guó)，建立合資工廠，并將主流車型投入中國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)和銷售，生產(chǎn)廠商的多元化和產(chǎn)品的多樣化加劇了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。
圖表 中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)格局
圖表 純電動(dòng)客車市場(chǎng)格局
圖表 中國(guó)純電動(dòng)專用車市場(chǎng)格局
總之，由上述3張圖可以看出，行業(yè)的領(lǐng)先者已經(jīng)逐漸明確。然而由于目前國(guó)內(nèi)新能汽車處于發(fā)展初期，市場(chǎng)形勢(shì)多變，各企業(yè)在市場(chǎng)中的地位還存在多種變化的可能，還以此模型來(lái)驗(yàn)證所謂的“三四規(guī)則”，但這并不能影響用BCG三四規(guī)則矩陣模型來(lái)直觀的解讀新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。
